行业分析师表示，尽管最近的石油进口数据表明需求强劲，但大部分供应都被储存起来，而不是转化为汽油和柴油。今年，由于制造业和基础设施部门的活动指标疲软，石油多头已经下调了对中国需求前景的预期。

Facts Global Energy的分析师米亚·耿表示：“下半年没有太大的增长空间。我们预计，今年下半年，中国石油需求增长将放缓至110万桶/天，而上半年为130万桶/天。”

尽管复苏令人失望，但预计中国的石油需求仍将在未来几年攀升，直到2030年达到峰值。然而，短期内需求增长仍面临阻力。

Energy Aspects的分析师孙佳楠表示：“中国今年的石油需求可能在第二季度达到1,640万桶/天的峰值。预计第三季度将降至1,580万桶/天，最后3个月将升至1,620万桶/天左右。2024年的需求将保持在1,600万桶/天以上，第二季度将达到每天近1,700万桶/天。”

目前的需求疲软在柴油方面表现得很明显，柴油是采矿、物流和农业部门使用的关键燃料。根据数据情报公司Kpler和OilChem的数据，随着国内消费的减少，柴油的出口和库存都在增加。

根据Kpler的初步数据，截至7月25日，柴油的当月出口量已经达到119万吨，为3月以来的最高水平，而OilChem估计，截至7月20日，柴油的商业库存处于3个月来的最高水平。

中国的石油进口量在5月超过了1,200万桶/天，在6月达到了3年来的最高点，这促使人们对中国的前景持乐观态度。然而，由于买家利用较低的价格补充库存，需求未跟进，大量石油实际上只是被囤积。

Vortexa Analytics估计，陆上库存已扩大至创纪录的10.2亿桶。